第九十八章 跑模（第2 / 3页）

楚江河刚到不久，喻情也来了，作为工班内的第一个沉井，他还是不怎么放心。

“马超，你这支撑确定够结实吗？”喻情下车后，第一眼便放在支撑上面，对马超道。

基坑呈现方形，下小上大，沉降里面绑扎着钢筋，不过很明显，这钢筋绑扎的不怎么到位，至少最简单的横平竖直都没法满足，更不要说钢筋和钢筋之间的搭接，完全就是胡搞，楚江河刚才还听说，要不是工班内的技术人员指导，还会更乱。

唯一一点值得肯定的是，马超没有偷工减料，该放的钢筋都放进去了。

加上开挖出来的基坑内，都是泥浆，搞的钢筋上都沾满了泥浆，看上去很脏、乱。

钢筋外面，便是支立的模板，马超到也聪明，知道在拼好的模横向板外面，在每隔一段距离，摆放一块竖模板，和横向的模板钉在一起，如此一来，整个模板便融成一块整体。

这些在楚江河看来，都没什么什么问题，唯独模板外侧的支撑，太过简单，一侧四米，横向才支撑三道，竖向支撑了三道。

“这事好说。”喻情道。

“来，喻工班长，我再敬你一杯，祝我们合作愉快！”楚江河道。

三天后，喻情便将另外一台压路机弄来了，楚江河要施工的两百米，也定下来了，施工便道再有两天，也差不多完工，只要便道修筑完成，楚江河便能进场施工。

就在第三天下午，马超那边的施工队伍，将第一个墩台的钢筋和模板都弄好了，准备浇筑混凝土，楚江河听到之后，骑着自行车过去了。

马超建的桥梁在马秀村北侧，在两座相距不到一百五十米的矮山之间，建一座桥梁。

这个时候的施工，还没有脚手架，模板施工只能这样来完成，要么就是用小型的树木，做成脚手架，对模板进行支撑。

关靠木头顶在坡上支撑，并不是很稳固。

旁边，还有最多工人，这些工人都是马超带来的，楚江河没看见楚江镇的村民，此刻也不知道干什么活，就在那傻站着，好几个人手中，还拿着一根很长的木棍，听说是用来振捣混凝土。

因为马超根本就没准备振捣棒，只能用木棍，象征性的插一插，确保混凝土的密实，这种办法，也是最原始的振捣办法。

毕竟第一次施工，不知道怎么干也是很正常的。

这个年代的墩台身，和三十年后的设计，有很大的不一样。

楚江河接触的桥梁施工，下部结构包括桩基、承台和墩身，一般都采用这种模式，可京潭铁路却没有桩基和承台一说，墩身下面是一个大型的沉井，沉井长宽高都是四米。

之所以做成这种大面积的沉井作为基础，主要是考虑到沉降问题，一旦混凝土的受力面积大，沉降量就会减小。

当楚江河来到马超干活地方的时候，现场已经在做清理工作，一台小泵车正在支车，这台泵车是江苏那边一家国有企业制造，价格相当昂贵，路局对下属的工班，一般都是一台，有些好几个工班共用一台。

这个沉井全部在地面以下，最高的地方和路面持平，开挖完全是靠人力，也不知道马超花费了多少人力才将这个大坑挖完。