第一四九章 水泥搅拌桩（第2 / 3页）

“小楚，你慢点说，你解释有些乱，现在我问你几个问题，你一一回答我。”乔天虹还是不太明白楚江河的意思，阻止楚江河继续说下去道。

楚江河一愣，随即微微一笑，一直以来，他都将乔天虹当成一个了解水泥搅拌桩的人才讲解，被乔天虹一问起，楚江河觉得，自己解释的的确太过牵强，即便乔天虹是铁路方面的老专家，也难免糊涂。

“行，乔院长你问吧。”楚江河点头道。

“先第一个，也是我最疑惑的地方，你说不需要钻孔，那么至少6米的深度，你如何确保注入的水泥浆，能形成一颗完整的桩基，而且在不提取土的情况下，注入水泥浆？”乔天虹想了想，决定把这个最为疑惑的问题先问出。

乔天虹的意思很明显，比如一根6米的桩基，你要注入水泥浆，如何注入到这个深度，并保证水泥浆和土质融合到一起呢？

“小楚，你要知道，路基的基础宽度，就算没有填筑高度，以双线间距5米、线路中心离路肩处3米来计算，也得11米的宽度，这11米的宽度上，按照你这个密集度布置桩基，那得花费多少钱？”乔天虹很快便意识到楚江河话中的不足之处，至始至终，乔天虹都是站在预算的角度来考虑问题，如果不考虑预算的话，完全可以全线采用桥梁，就没有这种情况出现了。

就像国内的高铁，为了预防地质出现问题，绝大部分地区都是设立高架桥，便是其中一个原因。

比如一个桥墩，桥墩下面有8颗桩基，每颗桩基4o米，如此算来，也才32o米的桩基，85年的时候，一般的桥梁跨度都是16米，极少数桥梁跨度采用24米，还不曾出现32米的桥梁。

可即便如此，采用桥梁的话，16米才使用32o米长、桩径为1米的桩基。如果是路基的，11米宽的路基，横向需要布置18颗直径为5o公分的桩基，深度按最短的6米来算，一个横断面，便需要1o8米，16宽度范围内，共有26排，桩基长度便要28o8米，相比于桥梁的32o米桩基，差距可不小，即便路基的桩径只有5o公分，长度算一半也远32o米的桩基。

显然，只要学过数学的人，一算便知道，楚江河提出的办法不行，关桩基使用的混凝土量，便远承台、墩身使用的混凝土量，甚至连桥梁的混凝土量都足够。

“乔院长，我先给你画个我想象的图。”楚江河决定，这种办法还是需要用图文的形式来讲解比较清晰一些。

楚江河大体的画了一个图，在图上，一个钻杆被一台机械固定竖直，钻杆最上头，还接着一个管子，连着另外一个机械，在钻杆下部，有四把弯型的钢刀片，同时在钻杆的下部，还设置了两个小孔。

如果有这个价钱，干脆修建桥梁便是了，何必大费周章的去处理地基，再填筑路基呢？

“乔院长，如果采用混凝土浇筑这些桩基的话，肯定不划算，下面我要说的另外一个不同之处，便是原材料使用方面，我提出的这种桩，我称之为水泥搅拌桩，说白了，我就是想依靠搅拌后的水泥浆，满足一定的比重，然后再想办法，和地基的泥土搅拌在一起，让泥土和水泥浆融合到一起，成立一颗颗完整的桩。对于材料的使用上，只需要水泥，我曾大体的计算过，每米水泥搅拌桩，用一袋水泥，差不多便能满足要求。”楚江河道。

“水泥搅拌桩？”对于这个称呼，乔天虹在铁路行业干了这么长时间，还是第一次听说。

对于楚江河说的这种办法，尤其是桩基无需钻孔，而是采用泥土和水泥浆融合到一起，让乔天虹很是不解。

“对的，这个名字是我起的，因为这种桩，是采用水泥浆和泥土搅合在一起，凝固之后，成了一颗桩的形态，对软弱地基有很好的加固作用，一大片施工之后，形成群桩，共同支撑路基本体和列车行驶产生的荷载，确保路基不下沉！”楚江河道。