第二二五章 登场（第1 / 3页）

金桥银洞，这话可不是说说那么简单。

以桥代路的办法，造价翻倍也很正常!

台下，众人都聚精会神的听着，虽然第一勘察设计院的报价最高，但每一种设计和预算，都有他的合理性，作为国内的五大铁路设计院，里面都有大量的专家，他们不可能随随便便设计一条铁路。

每一条设计出来的铁路，可是要经过铁道部的审核，看各项设计是否合理。

因此，第一勘察设计院给出的预算，定然有他的理由。

“从深市到楚潭市既有的铁路地质，我们知道，这一区段的地质，大部分都是黄图、黏土和沙砾土，同时还有软弱地基，地基并不稳定。在这种地质上修建铁路，对地基承载力要求比较高。”范院长慢悠悠的解释道。

对于范院长所说的话，台下众人都很赞同，因为既有的地质情况，就是这样。

不止赵宗荣，就连刘锋也望向楚江河，对于楚江河报了价格，多少有些意外。

来之前，楚江河甚至没和赵宗荣于刘锋沟通，虽然楚江河代表的是楚潭铁路局设计分院，和楚潭铁路局属于同一条战线，但是招投标这种东西，该避嫌的还是要避嫌，这样对任何一人都好。

更何况，在楚江河看来，自己的价格，绝对是最低价。

至于其他五大设计院，在听到李韬报楚江河这边报价时，都傻眼了。

短暂的宁静之后，会议室再次议论纷纷，不少人看向楚江河的眼神，带着不善，其中不少还带着讽刺和不屑。

修建一条均速100km/h的铁路，对地质的要求也许并不高，对路基的沉降也没这么严格，但均速到了160km/h，却完全不同，列车行驶过程中，对路基本体的冲击力，可是成本的增加。

“我们一院的设计想法很简单，那就是以桥代路的方法，全程绝大部分地段，都采用高架桥，部分地质良好的地方，采用路基的形式。对于桥梁地段，采用钻孔桩施工。”范院长道。

以桥代路，在高铁时代最为常见，甚至世界最著名的青藏铁路，面对多年冻土，也是采用修建桥梁的方式。

第一勘察设计院的设计，基本上在楚江河的预料之内。

以桥代路的确解决了地基承载力问题，却又出现一个重大的问题，那就是铁路的造价，将极大的增加。

“下面各大设计院，根据各院的报价，讲解一下设计的大体想法，首先请第一勘察设计院的负责人上台。”李韬停顿一会后，开口道。

第一勘察设计院的负责人是一个老头，头发都白了，个头不高，穿着很简朴。

楚江河和对方不熟，只知道此人姓范，是第一勘察设计院的一位副院长。

李韬说完的时候，之前跟随而来的两位年轻人，抬来一块黑板，放在讲台中间的支架上。

范院长上台，望着众人，缓慢开口道：“再坐的各位领导、同仁，大家上午好，关于深市到楚潭市的这条均速160km/h的铁路，就我们第一勘察设计院的想法，在这里做一个简要讲解。”