第二二七章 脱颖而出（第2 / 3页）

“最小曲线1800m，楚院长，这样会不会有些浪费，最后可是会增加投资。”台下有人质疑道。

曲线半径越大，要沿着既有铁路走向，那么线路的长度，将越长，最终投入建设的费用，务必会增加!

他万万没有想到，楚江河准备的如此齐全，不止在预算上占据绝对优势，连施工机械的设计和制造，都走在了前面。

可以说，沈辉输的心服口服，面对楚江河的设计，他只能认输，他甚至找不到反驳的理由。

如果他反驳，就必须拿出证据，不然很难服众!

“另外，我要说明几个亮点的地方，第一，在这三个月内，对一些地方，我们去了现场地质勘探，取得了第一手资料，可以说，我们的预算，相对来说，变动很小了。”楚江河道。

之所以去进行地质勘探，还是为了让其他设计院信服，更加有理有据，同时给赵宗荣这边，也减少压力。

楚江河说的管桩，也差不多是这个意思，依靠管桩作用在持力层，支撑路基本体和列车的动荷载。

“万一地基持力层太深怎么办？”有专家提出疑问。

一旦持力层太深，比如深二十多米，那么管桩就显得不合适了。

管桩使用的范围，显然不可能打入这么深的地下。

“那就采用水泥搅拌桩，多排进行，依靠摩擦力，未必要作用到持力层，一样可以增加地基的承载力。”楚江河道。

毕竟怎么说，楚潭铁路局设计分院是楚潭铁路局的下属设计院，想要采用楚江河的设计方案，没有足够让人信服的设计，楚江河即便拿下，也会让人说闲话。

“第二点，我刚才听各院说起最小曲线半径这么一回事，大家的最小曲线半径，最小的有800m，还有1200m的。乔天虹老爷子曾说过，在前几年，专门针对最小曲线半径开过研讨会，当时确定的是，时速160km/h的铁路，最小曲线半径应该在1200m以上。”楚江河不慌不忙的解释。

对于这一点，在场的一些专家，还参加过那次会议，那次会议的主办方，还是铁道部某个部门牵头的。

听楚江河这么一说，其中两家曲线半径小于1200m的，直接傻眼了，因为他们范了这种低级错误。

“经过和乔天虹老爷子商讨，我们楚潭铁路局设计分院设计的线路，最小曲线半径是1800km/h。”楚江河道。

之所以提出管桩加固这种办法，就是为了避免水泥搅拌桩加固的不足，采用两种办法，相辅相成，共同对路基的地基进行加固。

“楚院长，你别告诉我，施工管桩的机械，也生产制造出来了？”马萧半开玩笑道。

“马总，不瞒你说，管桩施工的机械制造比水泥搅拌桩的简单许多，因为我采用的是锤击法施工，所以机械制造方面，并没有多大的困难。”楚江河说着，继续道：“最近已经和德国ZF公司联系了，机械应该很快便能制造出来。”

随后，又有一些老专家问了系列问题，楚江河都一一的解答，让众人都很满意。

沈辉坐在台下，面色阴晴不定，随着越来越多的专家提问，甚至三院也有专家提问，楚江河都应付自如，沈辉心里明白，这条线路的设计权，搞不好直接被楚江河这个设计院拿走了。