第二六六章 算不清、加钢筋（第1 / 4页）

如今工程没监理，上级检查也很少，拆除完直接浇筑，一旦浇筑完混凝土，钢筋是否少了，就看不见了。

“那边墙的钢筋？”沈洪亮问道。

“边墙预留钢筋先不能少，先这样预埋！”楚江河道。

“好的。”沈洪亮道。

在楚江河看来，其实边墙钢筋也可以减去将近一半，但考虑到以后会有检查，边墙短时间内恐怕干不完，到时候检查出了问题，楚江河就要倒霉了。

对于楚江河说的什么铁路安全系数，张胜强和沈洪亮听的是一愣愣的，他们完全听不明白，楚江河说的是什么意思。

楚江河不过是在本子上随意的计算了几下，列了一些谁也看不懂的公式，这东西就这样确定下来了？沈洪亮等人严重怀疑楚江河话中的水份。

毕竟楚江河不是铁路设计师，说出的话没有权威，让人怎么相信，更何况，从他们了解中得知，楚江河根本就没有读过大学，这么复杂的计算，他会算？

“楚工班长，那我们就拆了？”张胜强再次道。

“拆吧，拆完之后，今晚争取浇筑完，别被上级检查到了，到时候就麻烦。”楚江河道。

这个时期偷工减料，是一个很严重的问题，虽然楚江河有理有据，但是没按照设计施工，他说的话也没有权威性，有什么理由都不行。

底板省去一半钢筋，这也不少钱呢，毕竟还有其他一样的涵洞，只要加工一个涵洞的底板钢筋，就够两个用。

“下午先松开捆绑的扎丝，等傍晚的时候，先要混凝土，要了之后直接抽出来浇筑。”为了安全起见，楚江河还是吩咐张胜强要注意点。

“好的楚工班长。”张胜强点头。

“老张，这些石头是干嘛的。”这时，楚江河发现，在涵洞一侧，居然对方了好多碎石。

好在现在没监理，不然的话，减去一半的钢筋，还不一定能满足，对于前世在皇家设计院的楚江河来说，如今的桥梁和涵洞设计，都太粗糙了。

很多设计图纸，设计师都没法真正算清铁路运行时的荷载量，主要还是科学发展运用的问题。

于是，在设计院内部，便流传出了这样一个规定，算不清，加钢筋！

这也导致，很多设计桥梁涵洞钢筋量严重偏多，完全就是浪费，在现在的设计师看来，只要钢筋足够，就没问题。

其实不然，楚江河清楚的很，对于一些大跨度的桥梁，如果钢筋太多的，对受力等方面影响比较大，有些时候，反而得不偿失，起反作用。